宁波直升机巡逻（【浙东旧影】(50) 乘直升机航拍甬城）
编者语：由“镇海圈”公众号和李浙东摄影工作室共同推出的《浙东旧影》怀旧影像文献专栏，今天是第50辑，也是最后收官之作。自2022年1月25日“镇海圈”推出第一辑至今，整一年七个月。《浙东旧影》是李浙东老师自上世纪70年代以来至新世纪初拍摄的部分老照片及撰写的照片背后的故事。400余幅旧影及文字，内容涉及宁波特别是镇海城乡变迁、经济建设、人民生活及文化活动诸方面，受到了社会各界和广大网友的热情关注和点赞转发。现相关部门已决定，将李浙东老师为家乡记录的这些珍贵老照片正式出版，发挥其积极的社会意义和不菲的文献史料价值。
乘直升机航拍甬城
▲宁波街景，中为已拆除的久久天桥，左为月湖(1997年)
用“上帝的视角”从空中俯瞰大地，是很多人的向往，更是摄影师们的奢求。10年前航拍无人机的问世，才逐渐将此愿望演变得简单可行。在今天的“旧影”中，我回顾下从1990年9月～2013年7月，有幸近10次乘坐租(借)的直升机航拍的经历。几十年前俯看甬城的镜头，作为影像文献资料，成为了历史的佐证；而难忘的拍摄经历，一直记忆忧新。
▲甬江入海口(1990年)
▲中大河流经镇海骆驼镇(1992年)
1990年9月，为了编印外宣画册的需要，笫一次乘坐前苏联产的“米8”直升机航拍。当时选择的照相机是“海鸥”双镜头相机，有6X6CM的成像底片，方便被画册跨页使用。但此机是手动装片，一卷胶卷拍12张，如要换片得耽误几分钟，在飞行中有错失镜头可能。我预判到此情况后，申请带一名助手上机，使用两台相机，我专注拍摄，助手专门换胶卷。就这样，我使用一台价值仅一百多元、无自动测光对焦的低端相机，笫一次使用120反转片，第一次完成了航拍任务。
▲建设中的国内最大的化工码头(1994年)
▲早期的宁波港集装箱泊位(1997年)
▲宁波北仑发电厂(2002年)
直升机空间较小(后几次乘坐的“卡27”性能较先进，但体积更小)，航拍时打开不足一米的舱门，摄像师双脚悬空席地而坐，我则在他肩上弯腰探头拍摄，为让镜头避开飞机轮胎和起落架，弯腰幅度很大；每小时300公里的时速，脸部也被疾风刺痛，很考验人的“意志和毅力”。虽然拍摄的路线点位，事先会同飞行员确认，但实际拍摄中，也会有视角和高度的不够理想，需要复飞。由于噪音很大，飞行时无法用语言交流，后想出写小纸条办法，尽量即时沟通，减少遗撼。
▲九龙湖，前身是镇海十字路水库(1992年)
▲甬江北岸的宁波大学(2002年)
其实航拍也是“靠天吃饭”，因为当时组织一次航拍活动，需要层层报批、手续麻烦，至少得十天半月，很难保证飞行当天的天空透视度。我们曾两次碰到糟糕的天气，从高空朝下看，雾茫茫一片，自然无功而返。而遇天气睛朗，最怕白云朵朵，一次拍宁波天一广场全景，恰遇云的投影遮住一角，严重有碍画面的完整性，实为无奈。
▲20年前的宁波三江口(2003年)
2016年我买了大疆“精灵4”无人机，后又换成更小巧先进的“御”系列。现在想要高空俯摄，不必爬楼或用登高云梯，更无需租借直升机，只要操控无人机，随时就能轻松实现。真是惊叹时代的进步、科技的力量。
历史的记
时代的见证
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